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我和祖国共成长|“西部奇路”见证铁骑“进化”

2019-11-08 11:13:42   【浏览】1237


小时候,我特别羡慕会开车的人。当他参军时,得知他要去汽车部队,他非常兴奋。那时,即使在我的梦里,我也会梦见驾驶汽车执行任务的雄伟外观。

朱小红正在检查车辆。甘亚东提供

我记得当我刚刚发布命令独立驾驶运输工具完成第一次西藏之旅时,我打电话给我父母汇报。他们通过电话既高兴又担心。转眼间,我已经在这条“西部陌生的道路”上跑了将近20年了。

汽车士兵驾驶一辆装载十多吨物资的卡车穿越雪山,将物资运送到前线。甘亚东照片

川藏铁路是世界上最危险的公路。它横跨14条河流,跨越21座海拔超过4000米的危险山峰。它的总长是3176公里。路上有100多处山体滑坡、泥石流、岩堆和飞石区,每一处都布满了川藏铁路车兵的鲜血和泪水。为了开辟川藏线,第18集团军3000名士兵的忠诚灵魂前往西藏,在雪山和川藏线上休息。

该旅的前身部队用缴获的大旗运输车运送火炮。甘亚东提供

东风牌旧车在暴风雪中抛锚了,老一辈的车兵正在修理这辆车。甘亚东提供

自1958年通车以来,我们川藏线的车兵常年开着满载物资的卡车向边境官兵运送物资。据我师傅说,改革开放前,我旅前身部队的一些运输车辆是战时运送的“道驰”运输车辆。他们一次只能拉一两餐补给品。当温度太低时,运输车辆经常出故障,而当路况复杂时,就更危险了。

东风eq1118满载物资的卡车正沿着川藏线行驶,扬起漫天尘土。甘亚东提供

川藏线已成为交通条件良好、路况良好的天然屏障。它连续十多年实现了零死亡人口运入西藏的奇迹。甘亚东照片

目前,川藏线沥青路面覆盖面积已达到95%以上,车辆状况良好,路况良好。甘亚东照片

经过40年的行驶,随着改革开放的春风席卷祖国的大江大河,我们的“道驰”也变成了一辆满载10多吨豪沃的重型卡车,很少因为汽车的原因成为“山大王”。

这些年来,我认为这个国家的发展变化很大。过去,我休假回到我在湖南的家乡。我每次都花了两三天时间去旅行几千公里。现在,“和谐”子弹头列车也已经进入我们的车站。从车站到我的家乡,时间已经从两三天缩短到十个小时。如果以前是这样的话,我就不敢去想它了。

我很高兴我生活在这个美好的时代。从“达达赤”到eq1118,再到现在的上沃重型卡车,看着我们的“齐鲁战士”一路升级,我由衷地赞美我的祖国,并为成为川藏一线车兵而自豪。

(朱小红·甘亚东供稿)

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