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自动驾驶是科幻?不不不,它已来到我们身边

2019-10-17 05:11:18   【浏览】417


爱歌汽车技术频道原创[]

你对自动驾驶了解多少?普通消费者可能知道这个词,具体情况主要取决于想象;粉丝们可能会谈论特斯拉,可能已经体验过“自动驾驶”,并对adas功能有所了解。但说到全自动驾驶汽车,也就是无人驾驶汽车,每个人都从未见过,所以自然不可能谈论它们的工作原理和特点。我们知道自动驾驶是一种趋势,但它似乎远离我们的生活。

全世界的人都对自动驾驶充满好奇,但是如果自动驾驶汽车在路上引起旁观者的注意,就会增加很多不必要的风险。2017年,福特与弗吉尼亚理工大学交通学院合作进行了一项测试,以观察行人对无人驾驶汽车的反应,从而探索如何向周围的人传达无人驾驶汽车的意图。

福特和弗吉尼亚理工大学运输学院将一辆普通汽车伪装成无人驾驶汽车来观察行人的反应。福特的良好意图恰恰是因为人们目前不知道自动驾驶。在中国,人们对自动驾驶知之甚少,更喜欢同时“观看”,这实际上给自动驾驶增加了许多风险。

事实上,对人们来说,了解一些关于自动驾驶的知识是非常重要的。近日,sae、上海国际汽车城、联合中国知识产权和velodyne lidar联合组织了sae国际自动驾驶公共体验日,让普通市民参与到具有sae l4级功能特征的自动驾驶汽车的体验中来。

在自驾公众体验日期间,普通市民可以在上海国际汽车城公园试用中国知识产权公司的l4级自驾汽车。公园里的道路是开放的,这一方面增加了测试的难度,另一方面也给了更多的人与自动驾驶汽车近距离接触的机会。

汽车工程师学会国际协会是亨利·福特于1905年创立的一个技术协会。Sae的原译名是美国汽车工程师协会。现在它被重命名有两个原因。首先,它不仅涵盖汽车,还涵盖航空航天和商用车辆。其次,汽车工程师学会已经变得越来越国际化,在全世界拥有145,000名会员。

作为一个技术社会,普通消费者对安全知之甚少。然而,sae对汽车工业的标准有很大的影响。我们常说l0-l5自动驾驶分类标准是由sae制定的。本标准为sae j3016标准,已被全球汽车制造商、自动驾驶系统研发机构等来源广泛使用,并已成为全球自动驾驶车辆的通用分类标准。

汽车工程师学会在美国的几个城市举办了面向公众的自动驾驶体验活动。进入中国后,第一次体验将在上海嘉定举行,并将在多个城市举行。大城市之旅结束后,汽车工程师学会将发布一份关于中国自主驾驶公共体验的研究报告,并与北美的研究报告进行对比分析,包括中国和美国不同地区人们的出行习惯、偏好、意愿和需求。。

在本次安全自动驾驶公共体验日测试的所有车辆将由中国知识产权局提供。中智旅游是一家自驾企业,以自驾共享旅游为市场登陆方向。在今年9月举行的“2019年世界智能网汽车大会”上,中国知识产权银行获得了首批长三角智能网汽车测试许可证,并有资格在上海开放道路上进行测试。

CIIC在成立之初就确立了5g和ai在底层深度融合的技术路线,具有感知范围更广、思维和决策更快、更准确的优势。中国知识产权银行首席执行官王锦表示,由于5g技术带来的优势,中国的无人驾驶汽车将于2021年首次进入市场并开始运营,比欧美国家领先两年。

值得一提的是,在这次安全自动驾驶公共体验日期间,中国知识产权银行首席执行官王锦首次出现在各种公共活动中。王锦是中国自动驾驶领域的领军人物。他曾先后担任百度自动驾驶事业部总经理和池静科技创始人兼首席执行官。他在业内享有很高的声望和赫尔的吸引力。他的加入无疑将加速中国知识产权的发展。

编者按:在许多人眼里,自动驾驶仪仍然是科幻电影中的一个情节,但事实上它已经来到我们面前。无人驾驶汽车的普及将是一个非常漫长的过程。加深人们对自动驾驶的理解将有助于加速这一过程。

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